在日系车中，本田、丰田、日产三大品牌的名号可谓响当当，马自达虽然也是日系车中口碑较好的品牌，但它的影响力与前三者相比还是有些差距。马自达可以说是，日系车中比较特殊的存在，它与本田、丰田、日产不同，这三者主打家用，风格偏向沉稳，而它主打年轻、运动、极富激情，所以也被称为“东瀛宝马”，不过马自达更加亲民，售价比宝马更低。
马自达3昂克赛拉是长安马自达旗下一款紧凑型车，从2014年上市至今，一直叫好不叫座。据统计，昂克赛拉9月销量达9563辆，从9月销量看，成绩还算不错，但1-9月累计销量仅67913辆，平均月销约7545.89辆，与思域月均销量20197.22辆比起来，相差了一倍不止。要说昂克赛拉也是公认颜值爆表的“操控王”，销量表现为何只是中规中矩？下面我们就来分析一下昂克赛拉的优劣点。
“十年不过时”是马自达曾经的口号，虽说有些夸张，但它旗下的车型，的确展现年轻时尚的气质，不说十年，至少两三年内不会让人觉得老土。昂克赛拉采用家族式设计语言，“魂动”的设计使其更具辨识度，“U”型的进气格栅做了熏黑处理，内部采用点阵式布局，再搭配鹰眼式大灯，整个前脸看上去更加精致。车身侧面，腰线流畅平滑，流量出一丝动感的气息；车尾部分，LED大灯较为突出，灯罩采取熏黑处理，更加精致。
内饰部分，昂克赛拉采用极简风格，用更加协调的嵌入式中控屏代替了触摸屏，并搭配三幅式运动方向盘，看上去既运动又时尚；仪表盘布局采用液晶处理，再加上内部用了大量软性材质，使得车内看上去更具有高级感，时也符合马自达“高颜值”的水准。
众所周知，空间方面国人都“喜大”，而昂克赛拉在空间方面还算比较优秀。长宽高为4662mm*1797mm*1445mm，轴距为2726mm，比思域、福克斯等竞争车型更具优势，并且这样的轴距在同级别车型也不多见 。实际体验中，昂克赛拉的前后排都很宽敞，1米8的大个子坐进去，头部和腿部空间都不会有压抑的感觉，只是后排中间地板凸起，影响乘坐舒适性，储物空间设计较合理。
作为一款家用车，配置也是一项重要的考量标准。昂克赛拉全系标配ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统等安全配置。另外，实用配置配备了，后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、电动天窗、前后中央扶手、后排杯架等，性价比并不突出。
昂克赛拉的动力和操控是消费者最关注的，但它的表现却让消费者有些失望。昂克赛拉搭载的1.5L与2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩为148牛米好和202牛米，传动系统匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱。动力输出强劲、油门响应灵敏，深踩会有一丝推背感。操控是马自达的精髓，但马自达为了减少成本，将全新昂克赛拉的后悬挂，由多连杆独立悬挂改为了扭力梁非独立式悬挂，操控自然也将会随之下降。另外，噪音大、转向系统异响也是昂克赛拉被诟病的地方。
在竞争激烈的车市，各式车型不断涌来，这也就造成了不少品牌为了迎合消费者口味，出现大量同质化车型，而昂克赛拉身在其中，还算保持着自己的个性，这也是它销量中规中矩的原因之一。相信凭着惊艳的外观造型和细腻的操控，昂克赛拉仍能收获一批懂它的“忠粉”